经常喜欢打台球的朋友都有一支自己的专用球杆，有时候用习惯了，其他再好的球杆也打不出手感；而有些朋友虽然有了自己的球杆，却感觉用着不舒服，适应期很长，甚至无法给自己带来技术提升，这是为何？今天我们就来分析球杆对技术的影响，以及自己该用什么样的球杆。
首先，我们从球杆配重说起
经常打球的朋友都知道，球杆并不是一条规则的圆柱体，握杆的那头粗一点，击球端细一些，这样的结构有利于出杆的稳定性，同时也方让手掌握杆更舒适。那粗的一头必定重量沉一些，而球杆的重量和配比其实非常关键，因为如果后端过于沉重，会增加握杆的负担，影响发力稳定；如果后端过轻，则会导致后端乱晃，影响到前端击球的准确度。
整体重量对击球的影响：重量大，球杆感觉稳，推球平顺力大，击球尾速高，球杆初速度慢，需要增加延伸的发力方式；反之重量轻，球杆初速度高，但推杆感觉稳定性不够，对选手的击球稳定性要求很高，类似斯诺克职业选手的发力，需要大量练习肌肉记忆。
同一只球杆在仅调整重量的情况下，同款的皮头，球杆越轻，皮头感觉越硬；反之球杆越重，皮头感觉越软。所以，在换皮头的时候，大家要注意自己球杆的重量和自己击球的打感去换不同参数的皮头，大致分为H（硬），M（中性），S（软），如果自己的球杆非常轻，再加上皮头是硬性的，打感就会偏生硬。如果实在搞不清楚，就直接选择中性皮头。
重心问题
重心靠前，发力顺，稳定性略差，多数冲球杆相比打杆重心偏前；靠后，击球稳定性增加；所以呢，如果你的发力还可以，但不够稳定的话，可以选择重心靠前的球杆；反之，如果你击球稳定性还可以，但是发力不透的话，可以选择重心靠后一点的球杆。
用大头杆还是小头杆？
这个问题恐怕困扰了大多数台球爱好者，甚至有人打了很多年，还在纠结自己到底适合用哪一种。其实，大头杆优势对于大多数中式台球爱好者毫无疑问是最佳选择，毕竟中式台球的球体直径大约是5.7cm，而斯诺克大约是5.2cm，两者相差5毫米，也就是半厘米，虽然听起来差别不是很大，但是这是直径的数据，这相当于球的整体厚度差了半厘米，所以重量和击球点也差距较大；大头杆的皮头直径大约为12-14毫米，小头杆通常在9-10.5毫米，两者相差2-4毫米。所以，毫无疑问大头杆更适合中式台球，小头杆更适合斯诺克。因为如果你用小头杆击大球，无疑会产生更多的打点误差，所以大头杆更稳定。
那么有些朋友要问了，用惯了小头杆，感觉大头杆打点不清晰，瞄准更困难，这是为何呢？
其实这也是正常现象，因为用惯了小头杆的朋友，在视觉上已经适应了球杆的视野宽度在目标球上的击打点，很多角度球都是依托这个视觉习惯去判断的，自然无法在大头杆上运用自如。于是，有些朋友就坚持用小头杆。那么用小头杆玩中式台球就一无是处吗？并不是这样，小头杆对于出杆的稳定性要求更高，对发力要求更高，一旦你的技术达到一定程度，用小头杆反而会击打更加精准，而缺点就是一旦你技术和稳定性不够，就会导致出杆带塞，打点出现偏移等等现象。所以，如何选择球杆，还要和自身的技术情况结合起来。总之，建议大家如果是新手，技术达到6档之前是可以转大头杆的；如果之前用小头杆很多年，技术水平在6档以上，不建议再换大头杆，而是应该在小头杆中去细化自己的皮头尺寸、配重等参数。
分体球杆和通杆的区别
这是一个分体球杆的常用尺寸，前支为107cm，后把为38cm，加长把15cm，前后支衔接处用螺丝和垫片相接。之所以产生分体球杆主要还是为了方便携带，因为一般的汽车后备箱是放不下一支完整的通体球杆的。
常见汽车后备箱尺寸
常见汽车的后备箱尺寸为1.1米-1.2米，而通体球杆的完整尺寸都在1.4米以上了；即便是分体球杆，前支的尺寸也有1米以上，所以分体球杆的产生基本上就是为了方便携带。而真正的职业选手很少会使用分体球杆，即便是再不方便，也都会使用通体球杆，因为只有通体球杆的力度传导和稳定性是最佳的，并且不容易变形。